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没有用过这个软件，不好评价，数据恢复类软件没有谁可以保证是能百分百恢复出来文件的，我使用的是其他 的恢复软件叫《CHK文件恢复专家》，恢复速度挺快，操作简单，永久免费的。建议你多试用一下软件，然后选择适合自己的软件。
很丑、绿牌、三角锥，网路上对于Gogoro VIVA的批评从发表会当天至今没有停过，不过欣赏这辆车的人确实也不少。Gogoro VIVA从9月底开卖，2天销售量接近600辆，且社群上不少人分享试驾过后，对轻型电动机车印象也有所改观。9月份Gogoro整体挂牌数达13218辆，创下单月新高。此外，Gogoro旗下电动机车租赁服务GoShare，也被车友目击将推出轻型电动机车的租赁版本，车款用的就是Gogoro VIVA。
Gogoro动作最大的一年Gogoro从Gogoro 1发表至今，没有任何一年发表的产品广度、深度比今年还高。2019年Gogoro车款方面推出Gogoro 2 Rumbler、Gogoro 3、Gogoro S2 ABS、Gogoro VIVA外，合作厂商Yamaha推出同能源系统的EC-05、宏佳腾也有Ai-1，甚至各地县市 *** 也开始采购Gogoro做为巡逻车使用。最后在服务上则将既有的Gogoro品牌拆分为车辆服务的Gogoro Scooter、能源网路的Gogoro Neork，以及车辆租赁服务的GoShare这3大事业体，专心营运各自不同的服务对象。
这些车款与服务都代表着Gogoro服务与能源网路到达新的里程碑，不再像是过往自己独立蛮干，不仅有合作厂商使用Gogoro系统造车，产业方向也横跨制造、能源网路与租赁服务，算是Gogoro集大成的一年。
▲Gogoro自家推出多款新车外，还有合作伙伴加入，今年另一个重点就是推出GoShare租赁服务。
仍需解决换电站密度问题不过随着Gogoro体系规模的增大，仍是有些长期造成的问题等待解决。举个最简单的例子，Gogoro每个月销售上万台电动机车，虽然GoStation换电站数量仍逐渐增加，但在都会区的成长率仍不及车辆销售率。
加上GoShare未来可能也要加入更多都会区战场，届时尖峰时间电池用量会不会更吃紧值得观察。至少都会区有不少车主在上下班尖峰时段，经常换不到满电的电池，增加换电的频率对于车主来说也是个无谓的负担。对此Gogoro先前也曾推出容量更大的新版电池，还有电池更多的新版换电站，但关键仍是，这些到底能不能解决或是缓解用户的电量问题。
▲大容量的新版电池、更多电池的换电站，但Gogoro单月销售量逐步攀升，加上合作厂商车款，这些措施是否能有效解决或是缓解电池问题？
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